Uma obra inédita no Brasil surge como promessa para solucionarbonus fortune tiger， debaixo d'água， os problemas de mobilidade entre Itajaí e Navegantes， no litoral norte de Santa Catarina. Está previsto para 2026 o início da construção de um túnel imerso de aproximadamente 580 metros de extensão e seis pistas para veículos， localizado entre 23 e 29 metros abaixo do leito do rio Itajaí-Açu.
Maratone no ZA9BET TV+ em Todas as Telas. Banda líder em ultravelocidade e 5G+ no celular. 5G+ até 10X + rápido no celular， líder em ultravelocidade TV com ZA9BET TV+ p/ sua casa. Whats Ilimitado. Internet Móvel. Ligações Ilimitadas. Apps Ilimitados.A região abriga o segundo maior complexo portuário do Brasil em movimentação de contêineres， está bem posicionada às margens da BR-101 e próxima aos principais polos econômicos do Sul-Sudeste. No entanto， enfrenta desafios de transporte que estrangulam seu potencial de crescimento.
Ilustração digital do projeto de túnel subaquático que conecta as cidades de Itajaí a Navegantes， em Santa Catarina
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Divulgação/AMFRI
"A nossa região é muito forte em logística， mas， para atrair novas empresas， a gente precisa fundamentalmente eliminar o gargalo da mobilidade"， explica o engenheiro João Luiz Demantova， coordenador técnico do CIM-AMFRI (Associação dos Municípios da Região da Foz do Rio Itajaí)， que tomou a iniciativa do projeto.
O túnel é a parte mais ambiciosa do Promobis (Projeto de Mobilidade Integrada e Sustentável)， um projeto amplo de mobilidade orçado em US$ 340 milhões (R$ 2，07 bilhões， na cotação atual)， em uma PPP (parceria público-privada) entre a CIM-AMFRI， com apoio do Banco Mundial， e o governo catarinense， que assinou em outubro um protocolo de intenções para aportar US$ 24 milhões (R$ 147，1 milhões).
fortune tigerDemantova explica que o projeto de mobilidade surgiu em 2015， quando foi identificada a urgência de obras de mobilidade na região. A distância por estrada entre Itajaí e Navegantes é de pouco mais de 21 km， mas os engarrafamentos são frequentes e atrasam o trajeto.
Segundo o engenheiro， outras alternativas foram cogitadas para conectar as duas cidades， separadas pelos quase 350 metros de largura do rio Itajaí-Açu.
"Para não criar obstáculos à navegação portuária， uma ponte precisava ter pelo menos 65 metros de altura， para que os navios pudessem passar tranquilamente sob ela"， conta Demantova. "Mas， como nós temos o aeródromo de Navegantes do outro lado， não era possível， porque o aeródromo permite apenas obstáculos de até 45 metros de altura."
Foi considerada a construção de uma ponte móvel de abrir e fechar， mas a necessidade de dois sistemas separados para seu funcionamento aumentaria os custos de manutenção e dobraria os riscos de problemas no tráfego. Diante disso， o túnel surgiu como a opção mais viável.
ZA9BET Bet - A bet mais segura do mercadoA construção será feita com módulos pré-fabricados， que serão submersos e selados sob o canal de navegação que conecta os portos das duas cidades. O governo do estado será responsável pelo edital da obra para contratação da empresa que fará a construção， orçada em US$ 180 milhões (R$ 1，1 bilhão).
Ilustração digital do projeto de túnel subaquático que conecta as cidades de Itajaí a Navegantes， em Santa Catarina
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Divulgação/AMFRI
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"A tecnologia para construção de túneis não chegou ainda muito no Brasil， mas， tanto na Ásia como na Europa， ela já é uma constante. Portanto， tem tecnologia bastante robusta à disposição para esse tipo de obra"， afirma Paulo Bornhausen， secretário estadual de Articulação Internacional e Projetos Estratégicos.
O projeto do túnel inclui três faixas de tráfego em cada direção， sendo uma destinada ao transporte rápido por ônibus (BRT) e áreas de circulação para pedestres e ciclistas.
Os custos operacionais serão parcialmente financiados por meio da cobrança de pedágio， com tarifas estimadas entre R$ 4，50 e R$ 10， dependendo do modal.
O consórcio reúne os municípios de Itajaí， Navegantes， Balneário Camboriú， Camboriú， Bombinhas， Ilhota， Itapema， Luiz Alves， Penha e Porto Belo. Juntas， as dez cidades possuem um PIB de R$ 73，29 bilhões e representam 17，1% do PIB de Santa Catarina.
A região abriga cerca de 720 mil pessoas， sendo 264 mil em Itajaí e 86，4 mil em Navegantes， mas o número de habitantes na alta temporada de verão chega a quase 1，4 milhão.
"Esse projeto é uma verdadeira ponte de safena para uma região que tem potencial de desenvolvimento muito grande e que está se restringindo a isso por problemas de mobilidade"， diz Bornhausen.
Segundo ele， o túnel permitirá a ligação entre duas cidades que estão em colapso. "Nós não temos uma travessia， a não ser por balsa， que permita escoar mercadorias entre portos e， principalmente， o trânsito de pessoas. Isso está no meio de um projeto que é muito maior do que simplesmente um túnel."
Também esta prevista a implementação de um sistema de transporte coletivo regional com 70 ônibus elétricos e um programa de mobilidade ativa em Balneário Camboriú.
Fila de veículos que aguardam acesso à balsa na travessia do rio Itajaí-Açu， entre as cidades de Itajaí e Navegantes
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João Batista/Jornal Diarinho
Em abril， o Banco Mundial aprovou um empréstimo de US$ 90 milhões (R$ 551，7 milhões) ao consórcio de municípios para dar continuidade ao projeto. A assinatura do contrato está prevista para ocorrer até março de 2025.
Segundo Demantova， o estudo de viabilidade econômica do projeto apontou que somente os investimentos de US$ 120 milhões (R$ 735，6 milhões) do setor público vão gerar um retorno de US$ 290 milhões (R$ 1，7 bilhão) em crescimento econômico regional em um prazo de 15 anos.
Atualmente， a concessão está com a JBS Terminais， que assumiu as atividades em 2023bonus fortune tiger， após a paralisação de atividades em 2022.